Si votre appareil rencontre des problèmes d'alimentation (dysfonctionnement de l'écran tactile, impossibilité de l'allumer ou de l'éteindre, arrêts inopinés, blocages, pertes de connexion ou autres dysfonctionnements), consultez les ressources ci-dessous concernant les exigences de tension, les recommandations de section de câble et les spécifications de la batterie afin de garantir des performances et une fiabilité optimales.
Vérifiez que les broches de tous les connecteurs ne sont ni tordues, ni cassées, ni enfoncées dans la prise. Si une broche est tordue, essayez de la redresser avec une pince à bec fin. Si une broche est cassée, remplacez l'accessoire.
Remarque : Il existe un risque de rupture lors du redressement d'une broche de connecteur tordue.
Modèles HELIX et Legacy :
Assurez-vous que le câble d’alimentation n’est pas branché à l’envers. L’encoche de la prise (voir ci-dessous) doit être orientée vers le haut pour les appareils dont les connecteurs se trouvent à l’arrière. Pour les appareils dont les connecteurs se trouvent en dessous, l’encoche doit être orientée vers l’arrière de l’appareil.
Vérifiez les câbles
Vérifiez que tous les accessoires et câbles ne présentent ni entailles, ni coupures, ni dommages physiques. Réparez les entailles sur les câbles à l'aide de ruban isolant. Si les fils internes d'un câble sont coupés ou séparés, remplacez l'accessoire ou le câble entier.
Essayez de manipuler le câble d'alimentation pour vérifier la continuité du contact. Si le câble présente des coupures, remplacez-le. Sur certains sondeurs, une alimentation intermittente peut entraîner un dysfonctionnement du microprocesseur, rendant parfois impossible l'arrêt du sondeur. Dans ce cas, veuillez le retourner au service après-vente.
Vérifiez si des cartes se trouvent dans l'unité.
Si des cartes SD ou microSD (LakeMaster, Navionics, etc.) sont insérées dans l'appareil, essayez de les retirer puis de le rallumer. Un problème avec la carte pourrait être à l'origine du blocage de l'appareil au démarrage, voire de son incapacité totale à s'allumer.
Problème temporaire : Dans certains cas, nous avons constaté qu'une carte Navionics insérée dans l'emplacement gauche ou inférieur d'un SOLIX fonctionnant avec une version logicielle comprise entre 4.130 et 4.210 empêche la mise sous tension de l'appareil.Retirer la carte ou la déplacer dans l'autre emplacement résout le problème. Si vous rencontrez ce problème, une prochaine mise à jour le corrigera.
Vérifier la mise à la terre
Assurez-vous que les fils négatifs de vos appareils Humminbird ne sont pas raccordés à d'autres fils négatifs. Ils doivent être reliés individuellement à une borne de terre à l'aide d'un fil de section appropriée à l'appareil.
Les produits dotés de fils de drainage, tels que MEGA 360 et MEGA Live, doivent avoir le fil de drainage mis à la terre.
Alimentez directement la batterie.
En branchant directement le câble à votre batterie de démarrage (ou à une batterie auxiliaire 12 volts), avec un fil de section appropriée et un fusible en ligne de calibre adéquat, vous pourriez identifier une mauvaise connexion au niveau du panneau de fusibles.
Test de détection des mauvaises connexions
Pour déterminer si le câble reliant la batterie au tableau électrique présente des pliures, des entailles, des coupures ou des épissures défectueuses, nous vous recommandons, si l'appareil fonctionne correctement lorsqu'il est directement connecté à la batterie, de vérifier le câblage existant du tableau électrique, du bus, du fusible et/ou du câble reliant le tableau à la batterie.
Si la section du câble est insuffisante pour l'ampérage ou la puissance consommée, cela peut également poser problème. Pour une longueur de câble de 4,5 à 6 mètres, nous recommandons un câble multibrins en cuivre étamé de section 12 à 14 AWG. Veuillez vous référer à la section recommandée pour votre appareil, comme indiqué dans le guide d'installation.
Vérifiez l'unité
Si possible, testez l'appareil sur un autre bateau équipé du même modèle et des mêmes accessoires. Si l'appareil fonctionne correctement sur l'autre bateau, le problème provient de l'installation, des accessoires ou des câbles.
Vérifiez la tension et l'état de la batterie.
Pour garantir le bon fonctionnement de votre sondeur ou détecteur de poissons :
- Mesurez la tension à la source.
Vérifiez la tension aux bornes de la batterie ou au niveau du panneau de fusibles où l'appareil est connecté. Cela confirme que l'appareil est correctement alimenté. - Consultez le manuel d'utilisation de votre appareil pour connaître la plage de tension de fonctionnement recommandée.
- Test en charge :
Mesurez la tension lorsque tous les équipements électriques de bord sont en marche, y compris le moteur principal et le moteur de pêche à la traîne à différentes vitesses. Cela permet d’identifier :- Surtension
- Sous-tension
- interférences électriques
- Diagnostic des problèmes d'alimentation :
Si les mesures de tension sont hors de la plage recommandée, cela peut indiquer :- Un système de charge inadéquat
- Problèmes de câblage
- Dégradation de la batterie
- Faites inspecter le système électrique de votre bateau par des techniciens maritimes qualifiés afin de prévenir les dommages et d'assurer un fonctionnement fiable.
Test des batteries et des points de connexion
L'état de la batterie est crucial et peut avoir un impact considérable sur les performances et les fonctionnalités de tous les produits marins. Vous trouverez ci-dessous différentes méthodes pour vérifier l'état de vos batteries.
Tester les câbles avec un voltmètre ou un multimètre
Vérifiez la tension aux deux extrémités du câble d'alimentation à l'aide d'un voltmètre ou d'un multimètre afin de vous assurer qu'elle est bien de 12 volts (borne et fiche). Si la tension chute considérablement entre la borne et la fiche, le câble d'alimentation est probablement défectueux.
Vous trouverez ci-dessous des images de nos différents types de prises.
SW-011 (HELIX & PMAX) | SW-013 (SOLIX & ONIX) | SW-015 (APEX, XPLORE et MEGA Live) |
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Câbles d'alimentation SAE | MEGA 360 PC |
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Batteries à électrolyte liquide
Tension d'une batterie à électrolyte liquide de 12 V en fonction de son état de charge
État de la charge (%) | Tension (V) | Notes |
100% | 12,60 – 12,80 | entièrement chargé |
90% | 12,50 – 12,60 | Gamme saine |
80% | 12h42 – 12h50 | Gamme saine |
70% | 12:32 – 12:42 | Gamme saine |
60% | 12h20 – 12h32 | Gamme saine |
50% | 12.06 – 12.20 | Point médian |
40% | 11.90 – 12.06 | Approche du bas |
30% | 11,75 – 11,90 | Minimum recommandé |
20% | 11,58 – 11,75 | Risque de dommages |
10% | 11h31 – 11h58 | Risque de dommages |
0% | 10h50 – 11h31 | Décharge complète |
Directives de sortie
- Niveau de charge minimal recommandé : 30 % SoC (≈11,75 V)
- Évitez les décharges fréquentes en dessous de 30 % pour prévenir la sulfatation et réduire la durée de vie de la batterie.
- Une décharge inférieure à 10,5 V peut causer des dommages irréversibles .
- Les décharges profondes (≥80 % DoD) réduisent la durée de vie des cycles jusqu'à 58 % dans les batteries au plomb-acide à électrolyte liquide.
Batteries au lithium
Tension de la batterie au lithium 12 V en fonction de son état de charge
État de la charge (%) | Tension (V) | Notes |
100% | 13.6 – 13.8 | entièrement chargé |
90% | 13.4 | Gamme saine |
80% | 13.2 | Gamme saine |
70% | 13.1 | Gamme saine |
60% | 13.0 | Gamme saine |
50% | 12.9 | Point médian |
40% | 12.8 | Zone de sécurité |
30% | 12.6 | Zone de sécurité |
20% | 12.4 | Minimum recommandé |
10% | 12.0 | Risque de dommages |
0% | ≤11,5 | Décharge complète |
Tension de la batterie LiFePO₄ 12 V en fonction de son état de charge
État de la charge (%) | Tension (V) | Notes |
100% | 13.6 – 14.6 | entièrement chargé |
90% | 13.4 | limite supérieure idéale |
80% | 13.3 | Gamme saine |
70% | 13.2 | Gamme saine |
60% | 13.1 | Gamme saine |
50% | 13.0 | Point médian |
40% | 12.9 | Zone de sécurité |
30% | 12.8 | Zone de sécurité |
20% | 12.6 | Minimum recommandé |
Tester les batteries avec un voltmètre ou un multimètre
Tester une batterie avec un voltmètre ou un multimètre permet d'obtenir rapidement sa tension. Remarque : lors du test, il est important de débrancher tous les câbles et de s'assurer que les bornes de la batterie sont exemptes de corrosion et/ou de saleté.
- Les icônes sur les voltmètres et les multimètres peuvent varier, mais la plus courante est un V avec une ligne ondulée
au-dessus du V pour le courant alternatif et un V avec une ligne continue et une ligne pointillée 
au-dessus du V pour le courant continu. - Remarque : Nous vous recommandons de suivre les instructions et les réglages fournis par le fabricant du voltmètre ou du multimètre.
Test des batteries avec un testeur de charge
Le test de charge d'une batterie à l'aide d'un testeur de charge applique une charge calibrée et affiche la réponse de la batterie. La charge est appliquée pendant environ 10 secondes et les batteries doivent être chargées à 75 %. Si leur niveau de charge est inférieur, elles doivent être chargées avant le test. Remarque : lors du test de charge, il est important de débrancher tous les câbles et de s'assurer que les bornes de la batterie sont exemptes de corrosion et/ou de saleté.
Testeur de charge portable
Remarque : Suivez les instructions et les paramètres fournis par le fabricant du testeur de charge portatif.
Testeur de charge informatisé et affichage
Si vous apportez vos batteries chez un revendeur de batteries ou dans un magasin de pièces automobiles pour les faire tester avec leur système informatisé, celui-ci créera un rapport de test pour vous.
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